¡Optimiza el rendimiento termodinámico y restaura la compresión nominal de tu motor! Este Kit de Cilindro Completo es un componente de grado de equipo original (OEM) diseñado específicamente para la reconstrucción estructural del conjunto superior en motores de la línea Fire de 150 cc. Desarrollado con aleaciones de aluminio estructural de alta conductividad calórica y una camisa interna de acero aleado de alta resistencia al desgaste mecánico, este bloque asegura una disipación térmica eficiente, mitigando el riesgo de sobrecalentamiento, fatiga de materiales y pérdidas de compresión en tus trayectos diarios o jornadas de trabajo pesado. [1, 2, 3]
📦 ¿Qué incluye el kit?
El conjunto se suministra completamente sincronizado y listo para su instalación en el taller: [1]
El conjunto se suministra completamente sincronizado y listo para su instalación en el taller: [1]
- 1x Monobloque de Cilindro 150cc con indicador volumétrico de fundición de 144 cm³.
- 1x Pistón Standard (STD) de geometría optimizada para alta compresión (Diámetro de 57.3 mm).
- 1x Juego de Anillos de Pistón (Anillos de compresión, rascador y control de lubricación).
- 1x Pasador de Pistón (Bulón de acople de precisión rectificado).
- 2x Clips de Retención elásticos para el pasador.
- 1x Kit de Juntas de Sellado (Empacadura de base de cilindro y junta de culata de alta resistencia a la presión). [1, 2, 3]
⚙️ Especificaciones Técnicas [1]- Cilindrada Técnica: Desplazamiento volumétrico exacto grabado en bloque de 144 cm³.
- Configuración del Tren de Válvulas: Compatible exclusivamente con culatas de 2 válvulas y sistemas de distribución por cadena de tiempo (SOHC /Cadenado). [1]
- Tolerancias de Camisa y Pistón: Diámetro nominal exacto de 57.3 mm en especificación Standard (STD).
- Propiedades de los Materiales: Aleación de aluminio de alta pureza molecular acoplada a una camisa interna de acero templado de fricción reducida.
- Eficiencia Térmica: Disipador de calor por aire pasivo con aletas aerodinámicas perfiladas, estructuralmente diseñadas para maximizar el flujo calórico en baja y alta velocidad. [1]
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